第279章 第272章 这未免也太落后了 （1/3）

第272章 这未免也太落后了

“许总，车规级的认证标准和生产问题，我们是可以搞定的，只是需要一点时间。”

张羽微微一怔，身子坐直了！

在他看来，星辰汽车只要愿意采购订单，那对京东方的车载oled业务就是莫大的支持了。

这是一款打入豪华市场的新能源车，不管是销量还是品牌都具备代表性。

关键是。

这台车上的屏幕又大又多。

如果星辰汽车愿意采购京东方的车载oled，那将起到巨大的带动效应。

“张总，你可能误会了，我们要的不单是对标三星屏的各项标准，而是想做深入的优化定制……共研驱动、车规级封装、触控精度优化、以及将来的柔性oled屏功能探索。”

许易沉吟一番，更开门见山的说道。

既然要做，那当然是奔着超越的目标！

对标算什么发力？

只是星辰暂时不会花精力去建厂。

这玩意的生产成本，根本不是一两家公司能啃得下的。

规模化量产oled的起步门槛动辄是几百亿，现在京东方第6代线的单条产线设备，投资能达到300-400亿元，还需要蒸镀机等大规模精密设备，是能让大集团看了都踌躇的地步。

但不自己建厂，未必就不能做出属于自己的好屏幕了，发光材料、像素排列、驱动功耗算法优化、屏幕封装、乃至更高级的柔性屏弯折、铰链技术，这些都是可以积累独家专利的地方。

哪怕是双方共研专利也有协议约束，星辰只会将屏幕专利独家用于自己的终端产品，京东方只能将该专利用于为星辰供应的面板，这样即使其他企业找京东方代工，也无法得到和星辰相同的定制屏幕。

除非得到星辰这边的书面授权。

这也算扶持国产供应链的好处，京东方在庐州有大量产线，双方工厂和研发团队可以随时深入交流。

如果找三星定制屏幕，提不了这么多要求，不涨价都算不错了。

“TFE怎么沉积你们比较懂，但车载湿热冲击、振动耦合的失效机理我们这边积累了完整的数据，手上也有一套车规封装边缘设计规则，只要把面板做到我们的车规封装窗口，可以把良率爬坡和认证在最短时间拉起来……”

许易让助理小周拿出一份文件。

他们内部有一套自己的可靠性规范，对三星供应链的屏幕进行了抽样检测，其中包括1000小时老化测试、-40到85热循环、振动测试，通过拆解摸清了车规化封装规范。

这份数据对还没过车规认证的国产oled厂商帮助比较大。

一抛出来，张羽的背脊更直了。

“许总，没想到你们作为造车企业，对屏幕供应的重视程度居然这么高。”他接过文件，仔细确认了星辰汽车是真正愿意组建团队进行深入共研的意图。

待看完之后，心里逐渐把星辰汽车的地位摆正，从刚开始的采购方，真正变成了技术共研的主导方。

但还是挺吃惊的。

这个投入力度，相比于其他车企来说实在是太过“异类”了。

现在的车端市场是什么情况？

97%以上的车子用的还是lcd屏，即使高端车会采用oled屏幕、曲面柔性屏等，那规模也是不高的。

许易一笑：“我们对未来的车规级屏幕市场比较看好，我认为以后的车子普遍都会搭载oled大屏。”

开玩笑。

现在车载oled应用的确不广泛，后排电视也就是星辰在用。

但再过两年就不一样了。