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第326章 第317章 撕裂 (4/8)

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如今终于有了几分溯本清源的意味。

……

“领导放心,星辰集团各个的车型现金流利润健康,会积极迎接政策带来的转变。”

许易表示没有过大压力。

售价最高的星辰L7,是吃足了新能源红利,又有增程模式的低成本。

况且他们去年底得知消息,便做好准备了。

借助车展这个机会,许易也与各个供应商讨论了新的采购策略,为进一步降低量产成本做优化。

“好!”

万老总单说了一句“好”字!

内心已无比满意。

什么叫尖子生?

这就叫尖子生!

没有哭诉和抱怨,就是自信迎接和积极应对!

“除此之外,魔都和深城那边对上牌政策有新的反馈,各个一线城市的领导认为通过免费绿牌激增进来的新能源车、混动车型有点多了,数据超出了交管部门的预期,带来了很大的交通压力……”万领导又说。

一线城市的交通,一直存在拥堵问题。

如果对车辆牌照不加以限制,最终只能是车堵车!

一到高峰期谁也别想走了。

新能源车畅销起来,大家态度转变得很快,颇有一传十,十传百的势头。

到时候真出现道路扩宽效率赶不上通行效率,大家堵在路上你骂我,我骂你,到底是该怪交通,还是买车的市民,还是卖车的车企?

所以相关部门也只能制定措施。

这下真轮到许易紧张了。

“一线城市要限制混动车牌?”

这还得了。

星辰L7内部统计数据,光魔都一个城市,就贡献了近三千台的月销量,可见其战斗力。

不过。  

  在他的印象里,魔都限制混动车牌起码也是22年底的事情了。

相关部门不至于这么小气吧?

不可能,绝不可能!

“混动车还好,毕竟都是十万以上的大车,现在主要反馈的是在售的mini车型,相关部门有这个意向,提前给你透个风,对市场上就不要外传了……”

万领导听出了语气的变动,心里生出趣味。

咱们许总也有慌的时候。

新能源mini的销量实在太猛了。

已经在市面上肆虐整整一年多了。

以星辰mini为首,月销量平均都在三万台以上,高峰期可以突破三万五千台,甚至三万八千台。

除此之外,还有五菱mini,奇瑞、长安这些车企紧跟其后……

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