第261章 重拳出击，干掉美运输机，陆战一师绝望时刻 （1/3）

下碣隅里。

位于长津湖地区的关键位置，向北、西及南的道路由此分出，是美军在长津湖地区的交通中枢。

基地周边地形以山地为主，镇子被坡度较缓的山岳所围绕。

除了东北侧比高约为50米的东丘靠近外，整体处于一个相对平坦的盆地之中，东丘成为控制下碣隅里的要点。

目前，美军以2个步兵连为核心，构建了周长6.5公里的环形阵地，覆盖机场、公路及关键高地。

阵地前大量设置了地雷、绊索照明雷、爆炸物和蛇腹铁丝网。

这些辅助防御器材与机枪、无后坐力炮以及迫击炮、榴弹炮构成了严密的防御体系。

其中，第11炮兵团2营D连的105毫米榴弹炮负责覆盖75%的防御区域。

火器连的81毫米迫击炮与重机枪形成交叉火力网，第7陆战团反坦克炮兵连封锁道路。

此外，还在防线薄弱处安排了坦克负责机动支援，各防御地段的轻重武器相互配合，形成强大的火力网。

同时，“海盗”战斗机全天候待命。

以及C-47运输机每日空投弹药、食品与药品。

尽管机场跑道仅完成四分之一。

但仍为伤员后送与补给提供了关键通道。

C-47运输机无疑是增强了美军的持续作战能力。

而陆战1团3营的I连布置在西南面，形成第一道防线。

从西面开始，沿着阵地逆时针方向，依次是1连、3营营部连和其他支援部队。

因防御正面较宽，美军在第一线展开了两个连的全部六个步兵排，并在两个连的结合部部署了两辆坦克。

不过，除了两个主力连队外，其他防御地段大多由后勤人员把守，作战能力相对较弱。

此时，最后一架C-47运输机正在运输重伤员和一些重要的物资。

C-47运输机是20世纪30年代鹰酱道格拉斯公司研制的双发动机活塞式军用运输机。

可搭载28人，挂载重量约2700公斤物资，最大起飞重量公斤。

最高速度360公里/小时，巡航速度260公里/小时，航程2600公里，实用升限8050米，爬升率米/秒。

战争初期，C-47运输机参与了撤离鹰酱侨民的行动。

1950年6月27日，10架C-47飞抵汉城金浦机场，协助将748人撤离到小日子。

此外，C-47还负责运输伞兵，在1950年7月20日，40架C-47全部装载伞兵执行运输任务。

同时，也用于运送伤愈归队的士兵。

在长津湖战役中，C-47运来了537名伤愈归队的陆战1师官兵。

同时，C-47能在恶劣机场条件下运作，承担了大量前线物资运输任务。

1950年8月，因机场跑道破坏，其他运输机运输工作暂停。

C-47重新成为主要运输工具，为第八集团军等部队运输物资。

在长津湖战役中，C-47也为空投物资和在简易跑道降落运输物资发挥了作用，缓解了被围困美军的物资压力。

就在1950年11月29日，第21人员运输中队的5架C-47为柳潭里的陆战一师空投了10.9吨弹药。

还有C-47为坚守下碣隅里的海军陆战队运送了4.4吨弹药等。

其中，还包括食品、饮水等生活物资，以及“鲍尔温大包裹”等标准补给包。